خرید بک لینک
دانلود کلیپ
سیستم وبلاگدهی
ساخت فروشگاه رایگان
گیفت کارت
برج خنک کننده
تور مشهد
ایران
تور مشهد لحظه آخری
دانلود اهنگ
azar خرید جم
طراحی سایت
برج خنک کننده
دانلود فیلم
ژل میکروسیلیس
خرید فیلم و سریال
عکس های خفن
دانلود آهنگ جدید
مانومتر ویکا
ارسال ایمیل انبوه
برج خنک کننده
بازی آنلاین
دانلود فایل و پروژه - صفحه 2
دسته بندیعمران و نقشه کشی
فرمت فایلdoc
حجم فایل5.871 مگا بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

عنوان پروژه : بررسی و تحلیل عملکرد ماشین های حفاری در عملیات حفاری

تعداد صفحات : ۶۴

شرح مختصر پروژه : در این پروژه به بررسی عملکرد ماشین های حفاری در عملیات حفاری پرداخته شده است. همانطور که میدانید ، با پیشرفت علم و پیشرفت در ساخت ماشین های حفاری، استفاده وسیع ماشین آلات حفاری به جای عملیات آتشباری برای حفاریات زیرزمینی کاربرد وسیعی پیدا کرده است. در حفاری مکانیزه از ابزار و ماشین آلات برای حفر فضاهای زیر زمینی استفاده می شود و هدف اصلی آن رسیدن به سرعت بالا در احداث و حفر این فضاها می باشد. عملیات حفاری یکی از پرهزینه ترین عملیات اجرای در حفریات زیرزمینی می باشد. از طرفی در انتخاب دستگاه حفاری محدودیت زیادی وجود دارد و یا به بیان دیگر در انتخاب دستگاه حفاری انعطاف پذیری وجود ندارد یعنی در یک پروژه استفاده از چندین ماشین حفاری, به دلیل بحث اقتصادی و هزینه بالایی ماشین آلات حفاری کمتر استفاد می شود.

کندن زمین جهت رسیدن به‌هدف مورد نظر را حفاری گویند. حفاری می‌تواند جهت رسیدن به نفت ، آب، گاز و… انجام گیرد. عملیات‌های حفاری با سرعت بسیار زیادی انجام می‌گیرند، زیرا استفاده از دکل حفاری به‌مدت طولانی از نظر اقتصادی بسیار پرهزینه می‌باشد. عملیات حفاری بسیار خطرناک می‌باشد و همواره از باتجربه‌ترین افراد جهت انجام این کار استفاده می‌شود.تعیین محل حفاری در صنعت نفت کاریست که مهندسین زمین‌شناس انجام می‌دهند و پس از آن با هماهنگی با مهندسین مخزن و تعیین محل دقیق وجود نفت عملیات حفاری آغاز می‌گردد.

بنابراین باید قبل از انجام عملیات، نوع دستگاه و ماشین آلات حفاری مشخص شده باشد. در انتخاب نوع ماشین حفاری بررسی و کارایی آن، یکی از عوامل بسیار مهم می باشد. در نتیجه بررسی عملکرد و کارایی هریک از ماشین الات حفاری یکی از عوامل بسیار حیاتی در حفریات زیر زمینی می باشد. در این جا بحث در مورد عوامل تعیین کننده در انتخاب نوع دستگاه نمی باشد بلکه عملکرد دستگاه حفاری رودهدر و TBM به طور جداگانه مورد بررسی قرار گرفته شده است.

فهرست مطالب پروژه

فصل اول : مقدمه

مقدمه ای از عملکرد ماشین های حفاری بررسی شده است.

فصل دوم : عملکرد و کارایی عملیات حفاری

در این فصل به عملکرد و کاراریی عملیات حفاری توسط ماشین های حفاری پرداخته شده است.

فصل سوم : عملکرد ماشین رودهدر

۳-۱ مقدمه

۳-۲ پارامترهای موثر ماشین رودهدر در عملکرد

۳-۲-۱ تاثیر نوع و توان ماشین رودهدر بر عملکرد حفاری

۳-۲-۲ تاثیر نوع سر مته ماشین رودهدر بر هملکرد حفاری

۳-۲-۲-۱ انواع مته

۳-۲-۲-۲ تاثیر فاصله داری برنده ها در سرمته بر عملکرد دستگاه رودهدر

۳-۳ تاثیر پارامترهای ژئوتکنیکی در عملکرد ماشین رودهدر

۳-۳-۱ تاثیر مقاومت سنگ

۳-۳-۲ تاثیر زون چسبنده

۳-۳-۳ تاثیر مواد ساینده بر عملکرد حفاری

فصل چهارم : پیش بینی عملکرد ماشین تمام مقطع

۴-۱ مقدمه

۴-۲ عوامل موثر در عملکرد ماشین تمام مقطع

۴-۲-۱ عوامل ژئوتکنیکی موثر در عملکرد ماشین تمام مقطع

۴-۲-۱-۱ نرخ نفوذ و مقاومت فشاری

۴-۳ پیش بینی تجربی عملکرد ماشین حفاری تمام مقطع

۴-۳-۱ روش ساده

۴-۳-۲ روش چند متغیره

۴-۳-۲-۱ روش NTH

۴-۳-۲- ۲ روش RMi

۴-۳-۲-۳ روش CSM

۴-۳-۲-۴ روش QTBM

۴-۳-۲-۵ روش RSR

۴-۴ مطالعه موردی پیش بینی تجربی عملکرد ماشین تمام مقطع

۴-۴-۱ تونل من

۴-۴-۲ تونل پیو

۴-۴-۳ تونل وارزو

۴-۴-۴ طبقه بنده توده سنگ

۴-۴-۵ روابط های تجربی

۴-۴-۵-۱ نرخ پیشروی

۴-۴-۵-۲ روابط تجربی برای سنگ های مختلف

۴-۴-۶ مقایسه با روش هاس پیش بینی عملکرد

۴-۴-۶-۱ مدل RSR

۴-۴-۶-۲ مدل QTBM

فصل پنجم : نتیجه گیری

منابع

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود



:: برچسب ها : دانلود فایل ورد(Word) پروژه بررسی عملکرد ماشین های حفاری در عملیات حفاری ,
ن : نادر
ت : سه شنبه 3 اسفند 1395
دسته بندیبرق
فرمت فایلdoc
حجم فایل5.572 مگا بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

جزئیات بیشتر این محصول:

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: مقایسه و بررسی اقتصادی و فنی خطوط و کابل های AC و DC
دسته: مهندسی برق - قدرت
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: ١٠١
______________________________________________________
بخشی از مقدمه:
با توجه به رشد روز افزون مصرف انرژی الکتریکی ، روش های تولید و انتقال آن ،که بعنوان نمونه سیستم های قدرت HVAC می باشد بصورت گسترده توسعه یافته است و بنا به ضرورت افزایش قابلیت اطمینان و تامین شرایط فنی و اقتصادی هر چه مطلوب تر و بالا بردن کیفیت و توان تولیدی ،این سیستم ها را ، به شبکه های به هم پیوسته تبدیل کرده است از طرفی توسعه مصرف و بروز مشکلات فنی در سیستم های HVAC از قبیل پایداری ،افزایش تلفات، افزایش سطح ایزولاسیون و سطح اتصال کوتاه و همچنین بروز مشکلات اقتصادی از قبیل افزایش مصرف مس،افزایش هزینه ساخت و طراحی دکل هاو افزایش وسایل عایقی مانند مقره ها،باعث شده که علاوه بر شبکه های HVAC ، انتقال انرژی بوسیله شبکه های HVDC نیز مورد توجه و بررسی قرار گیرند.
کلید واژه ها:
١-شبکه
٢-سیستم
٣-کابل
۴-هادی
۵- برج یا دکل
۶- مقره
٧- جریان متناوب فشار قوی
٨- جریان مستقیم فشار قوی
پیشگفتار:
بی شک مبانی پیشرفتهای بنیادین هر جامعه بر پایه رشد و ترقی هر چه بیشتر کاربرد علوم در آن جامعه و دستیابی به تکنولوژی نوین قرار دارد. در این میان نقش و مسئولیت دانشگاهیان و متخصصین بسیار سنگین بوده و هر یک وظیفه دارند نسبت به علم و تخصص خود تلاش همه جانبه ای را پیگیری کنند.
گسترش سیستم های قدرت، افزایش توانهای انتقال یافتنی، توسعة جغرافیایی حوزه های تحت پوشش سیستم های برق، به هم پیوستن شبکه های برق رسانی کشورهای همجوار که شاید با فرکانسهای متفاوتی کار کنند و مسائل پایداری و افت توان در شبکه های رایج انتقال، نیاز به استفاده از شیوه های جدید انتقال را افزایش داده است.
امروزه با پیشرفت تکنولوژی یکسو کننده های با قدرت بالا و ارزان شدن قیمت آنها و همچنین افزایش ارتباطات بین المللی بین کشورها و حتی قاره های مختلف که ضرورت انتقال قدرت در فواصل بسیار طولانی را به دنبال خود دارد، باعث شده که شبکه های انتقال قدرت DC مجهز به مبدلهای تریستوری نسبت به شبکه های انتقال AC از نظر اقتصادی مقرون به صرفه شوند. این امر خود باعث افزایش چشمگیر انتقال انرژی به صورت DC شده است. همچنین مینیمم کردن تلفات سیستم یکی از پارامترهای بسیار مهم در طراحی شبکه های انتقال انرژی محسوب می شود و از آنجا که تلفات خطوط انتقال DC به مراتب کمتر از خطوط انتقال AC می باشد. لذا کاربرد این نوع سیستم ها در سالهای اخیر با طولانی تر شدن طول خطوط انتقال افزایش چشمگیری پیدا کرده است و این باعث شده که به جای ساختن نیروگاههای جدید فسیلی یا اتمی در نزدیکی مراکز مصرف و انتقال آن توسط خطوط HVAC ، از نیروگاههای دوردست، انرژی ارزان را توسط خطوط HVDC به مراکز مصرف منتقل نموده و علاه بر قیمت انرژی کمتر، مسائل زیست محیطی را نیز نداشته باشیم.



فصل اول: آشنایی با خطوط انتقال AC و DC

1-1-مقدمه

1-2-مدارهای سه فاز

1-3-قدرت در مدارهای سه فاز

1-4- تعریف خط انتقال سه فاز دو مداره

1-5-سیستم شش فازه

1-6-ولتاژهای مختلف در آرایش شش فازه

1-7-قابلیت انتقال : (6 فاز با 3 فاز دو مداره)

1-8-انتقال به صورت جریان مستقیم فشار قوی

1-9-طبقه بندی خطوط HVDC

فصل دوم: هادیها در خطوط انتقال AC و DC

2-1- مقدمه

2-2- جنس هادیهای خطوط انتقال

2-3- انواع هادیهای خطوط انتقال نیرو

2-3-1- هادی تمام آلومینیومی (AAC)

2-3-2-هادی آلیاژ آلومینیوم، آلملك – آلدری

2-3-3- هادی آلومینیومی با مغزی فولادی (ACSR)

2-3-4- هادی آلومینیومی با مغزی آلیاژی (ACAR)

2-3-5- هادیهای با تلفات كم (SLAC)

2-3-6- هادی GTACSR

2-3-7- هادی فولادی با روكش مس (Copper Clad Steel)

2-3-8- هادی فولادی با روكش آلومینیوم (Aluminium Clad Steel)

2-4- هادیهای مورد استفاده در سیستم HVDC

فصل سوم: مقره ها در خطوط انتقال AC و DC

3-1- مقدمه

3-2- جنس مقره ها

3-2-1-مقره های چینی

3-2-2- مقره های شیشه ای

3-2-3- مقره های پلاستیكی (Composite Insulators)

3-3- طراحی شكل مقره ها

3-4- انواع مختلف مقره ها

3-4-1- مقره چرخی (Spool Insulator)

3-4-2- مقره سوزنی (Pin Type Insulator)

3-4-3- مقره بشقابی (Disk Insulator)

3-4-3-1- مقره بشقابی استاندارد

3-4-3-2- مقره بشقابی ضد مه (Anti Fog Insulator)

3-4-3-3- مقره های آئر و دینامیك (Open Profile)

3-4-3-4-مقره زنگوله ای شكل (Bell Type Insulator)

3-4-4-مقره های یكپارچه (Long rod Insulator)

3-4-5- مقره های بوشینگ (Bushing Insulator)

3-4-6- مقره اتكائی (Post Insulator)

3-4-7- مقره های سركابل (Sealing end Insulator)

3-4-8- مقره های پلاستیكی (Composite Insulator)

3-4-9- مقره های متفرقه

3-5- مقره ها در خطوط DC



فصل چهارم: برج ها در خطوط انتقال AC و DC

4-1-مقدمه

4-2- انواع برجها

4-2-1- برج وسط خط(Tangent)

4-2-2-برج زاویه (Angle)

4-2-3-برج انتهایی (Terminal)

4-3- پارامترهای اساسی در طرح برجها

4-3-1- حداقل و حداكثر فاصله بین فازها

4-3-2- شكل زنجیره مقره

4-3-3- انواع برجهائی كه معمولاً در خطوط انتقال بكار می روند

4-3-3-1- برج Waist type (كله گربه ای)

4-3-3-2- برج Vertical

4-3-3-3-برج نوع Delta

4-4- زاویه حفاظت روی برج (Shieding Angle) و فاصله هوائی بین سیم محافظ و هادی
در وسط اسپن (Mid span clearance)

4-5- فاصله عمودی لازم برای حفاظت در برابر پدیده گالوپینگ

4-6- دیاگرام فاصله هوائی لازم از برج برای تجهیزات تحت بار در شرایط عادی و غیر عادی
خط

4-7-توصیه های كلی

4-11-برج ها در خطوط DC

4-12- امکان تبدیل برجهای موجود AC به DC

فصل پنجم: مقایسه و بررسی كلی خطوط انتقال AC و DC

5-1-مقدمه

5-2-مقایسه نسبی خطوط انتقال DC و AC

5-2-1- مسائل فنی

5-2-2- قابلیت اطمینان

5-2-3- مسائل اقتصادی

5-3- مزایای اقتصادی خطوط انتقال HVDC نسبت به HVAC

5-3-1- انتقال مسافت طولانی

5-3-2- انتقال به وسیله كابل

5-4- مقایسه وزن مس در خطوط قدرت AC و DC

5-4-1- شبكه با خط هوائی

5-4-2-شبكه كابلی

5-5-مقایسه نسبی خطوط HVDC و HVAC از نظر ولتاژ عایقی و توان انتقالی

5-6- قدرت راكتیو و تنظیم ولتاژ در خطوط AC و DC

5-7-روش دوم: مقایسه توان اكتیو خطوط AC و DC

5-8- تلفات و سطح ایزولاسیون در خطوط AC و DC

5-8-1- تلفات در خطوط AC و DC

5-8-2- مقایسه سطح ایزولاسیون در خطوط انتقال AC و DC به روش دوم

5-9- بررسی اقتصادی

5-10- كرونا در خطوط DC و AC

5-10-1-نویز كرونا
مراجع

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود



:: برچسب ها : فایل ورد(Word) پروژه مقایسه فنی خطوط و کابل های AC و DC ,
ن : نادر
ت : سه شنبه 3 اسفند 1395
دسته بندیبرق
فرمت فایلdoc
حجم فایل889 کیلو بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

جزئیات بیشتر این محصول:

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: منبع تغذیه بدون وقفه (UPS)
دسته: برق - تکنولوژی الکترونیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: ۶٣
______________________________________________________
بخشی از مقدمه:
UPS سیستمی است که در مسیر برق ورودی دستگاههای الکتریکی قرار گرفته و کیفیت برق ورودی را افزایش می دهد و در زمان قطع برق شبکه ، یک مسیر تغذیه جانشین برای بار مصرفی ایجاد می کند به طوری که تغذیه دستگاههای مذکور تحت هر شرایطی عاری از نویز نوسان و وقفه باشد . هر اندازه که یک UPS مقادیر بیشتری از اختلالات موجود در برق شهر را تصحیح یا حذف نماید و شکل موج ولتاژ خروجی آن در هر شرایطی به شکل موج سینوسی بدون امواج و با دامنه ثابت نزدیکتر باشد از کیفیت بالاتری برخوردار است. همچنین سیستمهای منابع تغذیه بدون وقفه یک توان بدون وقفه و با کیفیت بالا را برای بارهای حساس ایجاد می‌کنند. این سیستمها در واقع بارهای حساس را نسبت به اضافه ولتاژ، کاهش ولتاژ و دیگر شرایط نامطلوب مربوط به خط توان محافظت می‌کنند.
در هر UPS دو مسیر تغذیه برای بار وجود دارد یکی از طریق حذف ضربه های ولتاژ و فیلتراسیون برق ورودی از شبکه و دیگری از مسیر شارژر باتری که در هنگام قطع برق شهر به عنوان Back-up سیستم پشتیبانی بار مصرفی را به عهده دارد. یکی از این دو مسیر به عنوان مسیر اصلی در هنگام کار نرمال سیستم بار را تغذیه می کند و در هنگام بروز خطا در مسیر اصلی مسیر دیگر به عنوان جانشین وارد مدار می شود.

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود



:: برچسب ها : فایل ورد(Word) پروژه منبع تغذیه بدون وقفه (UPS) ,
ن : نادر
ت : سه شنبه 3 اسفند 1395
دسته بندیبرق
فرمت فایلdoc
حجم فایل2.315 مگا بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

عنوان پروژه : بررسی سرامیک ها و اهمیت اتصال در آنها

تعداد صفحات : ۵۴

شرح مختصر پروژه : در این پروژه به بررسی سرامیک ها و اهمیت اتصال در آنها پرداخته شده است.همچنین در فصل های دوم تا پنجم نحوه اتصال بین دوماده سرامیکی و اتصال بین یک ماده سرامیکی با فلز بررسی می‌شود. در ابتدا اتصال بین سرامیک با فلز بررسی می‌شود که این اتصال نیازمند متالیزه کردن یا فلزی کردن سطح سرامیک می‌باشد چرا که با این کار جذب و چسبندگی فلز به سرامیک بهتر انجام می‌شود. ابتدا فرایند متالیزه کردن توضیح داده می‌شود و بعد انواع تکنیکهای آن که عبارتند از ۱- تکنیک پودر فلز زینتر شده ۲- تکنیک نمک فلز نسوز ۳- تکنیک پودر شیشه/ فلز ۴- روش رسوب دادن بخار

در این پروژه در مورد روشهای اتصال سرامیک به سرامیک و سرامیک به فلز بحث خواهد شد. عمل جوینینگ یا اتصال، استفاده از سرامیکهائی را که نمی‌توان بصورت تکی استفاده کرد آسانتر می‌کند. ویا اینکه هزینه آ‌نها بوسیله جوینینگ پائین می‌آید.(جوشکاری سرامیک ها)

بعد از متالیزه کردن اتصال سرامیک به فلز با استفاده از فاز جامد و فاز مایع توضیح داده می‌شود. اتصال در دوفاز جامد دو قسمت دارد ۱- اتصال پرس گرم ۲- اتصال بوسیله باند دیفوزیونی و اتصال با استفاده از فاز مایع نیزدو قسمت دارد ۱- لحیم‌کاری ۲- جوشکاری (Brazing) درفصل بعد اتصال سرامیکهای اکسیدی با استفاده از شیشه مورد بحث قرار می‌گیرد. و در این مورد مقاله‌ای درباره اتصال آلوسینا به یک کامپوزیت عنوان می‌شود. اتصال سرامیکهای غر اکسیدی مبحث بعدی می‌باشد که شامل سرفصل‌های زیررا شامل می‌شود: ۱- واکنشهای اتصالی ۲- روشهای اتصال ۳- اتصال حال جامد ۴- اتصال یوتکتیک ۵- خواص اتصال ۶- مواد مخصوص اتصال درفصل آخر نیز کاربردهای سرامیکهای پیشرفته و اتصالات آنها مورد بررسی قرار می‌گیرد.

در ادامه فهرست مطالب پروژه بررسی سرامیک ها و اهمیت اتصال در آنها را مشاهده میفرمایید :

فصل ۱ – متالیزه کردن و تکنیکهای آن

فرایند متالیزه کردن

تکنیک پودر فلز زینترشده

تکنیک نمک فلز نسوز یاراکتیو

تکنیک پودر شیشه‌ / فلز

تکنیک رسوب دادن بخار

فصل ۲- روشهای اتصال سرامیک به فلز با استفاده از فازجامد

تکنیک استفاده از پرس گرم

اتصال بوسیله بانددیفوزیونی

فصل ۳- روشهای اتصال سرامیک به فلز با استفاده ازفاز مایع

لحیم‌کاری

جوشکاری (Brazing)

فصل ۴ – اتصال سرامیکهای اکسیدی به یکدیگر

اتصال سرامیکهای اکسیدی به یکدیگر با استفاد از شیشه

فصل ۵- اتصال سرامیکهای غیر اکسیدی

واکنشهای اتصالی

روشهای اتصال

اتصال حالت جامد

اتصال یوتکتیک

خواص اتصال

مواد مخصوص اتصال

فصل ۶ – کاربرد سرامیکها و اتصالات آنها

کاربرد در دستگاههای خودکار

کاربرد در الکترونیک

مصارف هسته‌ای

کاربردهای متفرقه

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود



:: برچسب ها : دانلود فایل ورد(Word) پروژه بررسی سرامیک ها و اهمیت اتصال در آنها ,
ن : نادر
ت : سه شنبه 3 اسفند 1395
دسته بندیکامپیوتر
فرمت فایلdoc
حجم فایل354 کیلو بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

عنوان پروژه : بررسی شبکه های بی سیم ، پروتکل های مسیریابی و شبکه های ادهاک

تعداد صفحات : ۸۳

شرح مختصر پروژه : پروژه حاضر به بررسی شبکه های بی سیم ، پروتکل های مسیریابی و شبکه های ادهاک پرداخته است.شبکه های بی سیم دارای کاربردهای فراوانی می باشد.کاربردهای این شبکه ها از صنعتی و کشاورزی، پزشکی و حتی کاربردهای نظامی را نیز شامل می‌شود.برای مثال دوربین های مدار بسته ای که از نقاط دور کنترل میشوند از شبکه های بی سیم استفاده میکنند.شبکه‌های بی‌سیم اقتضایی یا همان (ad-hoc) معمولاً از یک شبکه سنسور تشکیل یافته ، به این معنی که هر گره از الگوریتم مسیریابی multi-hop استفاده می‌کند. (تعداد زیادی گره یک بسته اطلاعاتی را جلو برده و به ایستگاه مرکزی می‌رساند). در حال حاضر شبکه‌های بی سیم حسگر یکی از موضوعات فعال تحقیقاتی در علوم کامپیوتر و ارتباطات است که هر ساله تعداد بیشماری کارگاه و کنفرانس در این زمینه انجام می‌شود.

در فصل اول پروژه شبکه های بی سیم ، پروتکل های مسیریابی و شبکه های ادهاک،مقدمه ای از شبکه های بی سیم و تقسیم بندی پروتکلهای مسیریابی در شبکه های Adhoc و همچنین تعدادی از پروتکل ها بررسی گردیده است.فصل دوم به بررسی پروتکل DSR و عملکرد کلی پروتکل DSR آماده گردیده است.فصل های سوم تا هفتم به بررسی پروتکل های FSR ، CGSR ، OLSR ، ZRP و ZHLS پرداخته است.فصل هشتم این پروژه درجه مشارکت نودها در مسیریابی را مورد بررسی قرار داده است.

فصل ۱- مقدمه ای بر شبکه های بی سیم

۱-۱- پیش گفتار

۱-۲- تقسیم بندی پروتکلهای مسیریابی در شبکه های Adhoc

۱-۳- Event – driven Update در مقابل Periodical Update

۱-۴- Source Routing درمقابل hop- by-hop Routing

۱-۵- مسیریابی ProActive در مقابل مسیریابی ReAvtive

۱-۶- ( DSDV )Distance Sequence Vector Ronting Protocol

۱-۷- جدول مسیریابی درنود H6

۱-۸- انواع بسته های بروز رسانی اطلاعات مسیریابی

۱-۹- پاسخ به تغییرات توپولوژی

۱-۱۰- مشکلات پروتکل DSDV

۱-۱۰-۱- کاهش نوسانات

۱-۱۰-۲- لینکهای یکطرفه

۱-۱۱- Adhoc On – Demard Distance vector Routing

۱-۱۲- – پروسه کشف مسیر (Route Discovery)

۱-۱۳- -پروسه نگهداری مسیر

۱-۱۴- حل مشکل شمارش تا بی نهایت

فصل ۲- Dynamic Source Routing ) DSR )

۲-۱- عملکرد کلی پروتکل DSR

۲-۲- پروسه کشف مسیر

۲-۳- پروسه نگهداری مسیر

۲-۴- بهینه سازی

۲-۵- استفاده‌ کامل از Rout cache

۲-۶- استفاده از تکنیک Piggy backing در کشف مسیر

۲-۷- بهینه سازی بر روی مدیریت خطاها

فصل ۳- Optimized link State Routing Protocol) OLSR)

۳-۱- عملکرد پروتکل OLSR

۳-۲- ارسال مجدد چند نقطه ای (Multipoint Relay)

۳-۳- شناسایی همسایه

۳-۴- انتخاب MPR‌ ها

فصل ۴- Zone Routing Protocol ) ZRP)

۴-۱- انگیزه به وجود آمدن پروتکل ZRP

۴-۲- معماری ZRP

۴-۳- (IntrA-Zone-Routing-Protocol) و IntEr-Zone Routing Protocol) IERP می باشد .

۴-۴- مسیریابی در پروتکل ZRP

۴-۵- پروسه نگهداری مسیر

فصل ۵- Zone Based Hierarchcal Link State –ZHLS

۵-۱- معرفی

۵-۲- خصوصیات ZHLS

فصل ۶- Cluster Switch Gateway Protocol ) CGSR)

۶-۱- عملکرد کلی پروتکل +CGSR

فصل ۷- Fisheye State Routing) FSR)

۷-۱- عملکرد پروتکل FSR

۷-۲- پروتکل GSR

فصل ۸- درجه مشارکت نودها در مسیریابی

۸-۱- انتخاب مسیر

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود



:: برچسب ها : فایل ورد(Word) بررسی شبکه های بی سیم , پروتکل های مسیریابی و شبکه های ادهاک ,
ن : نادر
ت : سه شنبه 3 اسفند 1395
دسته بندیبرق
فرمت فایلdoc
حجم فایل420 کیلو بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

عنوان پروژه : خانه هوشمند و طراحی سیستم های آن BMS

تعداد صفحات : ۹۳

شرح مختصر پروژه : این پروژه با عنوان خانه هوشمند و طراحی سیستم های آن BMS برای دانلود آماده شده است . خانه هوشمند و طراحی سیستم های آن BMS و سیستم مدیریت هوشمند ساختمان سیستمی است که در آن با استفاده از آخرین تکنولوژی ها شرایط و امکانات ایده آلی برای ساکنین فراهم می گردد و همزمان با آن مصرف انرژی نیز در ساختمان بهینه می شود.هدف اصلی استفاده از این سیستم، استفادۀ بهینه از امکانات موجود و انرژی می باشد که در نتیجه علاوه بر آسایش ساکنین، سرمایه اولیه ای که صرف اجرای BMS شده بود نیز با صرفه جویی در مصرف انرژی باز می گردد.

سیستم مدیریت هوشمند ساختمان بخشهای مختلف ساختمان را کنترل می کند و شرایط محیطی مناسبی را ایجاد می نماید. کنترل هوشمند دما، کنترل اتوماتیک امنیت ساختمان، مدیریت هوشمند اطفای حریق و… از قابلیتهای سیستم مدیریت هوشمند ساختمان می باشند. کنترل و دسترسی به سیستم مدیریت هوشمند با استفاده از نرم افزارهای مربوطه در داخل ساختمان و حتی خارج از آن (از طریق اینترنت) مقدور می باشد. سیستم های کنترل هوشمند انعطاف پذیری بالایی دارند که میتوان براحتی آنها را با نیازهای مختلف منطبق نمود.

مزایای سیستم هوشمند عبارتند از : کنترل یکپارچه و آسان ، آسایش و راحتی ، زیبایی ، ایمنی و امنیت ، انعطاف پذیری ، قابلیت ارتقا ، ارتباط کلیه زیر سیستمها با یکدیگر ، مدیریت صحیح در مصرف انرژی و ارزش افزوده در سرمایه گذاری .

در ادامه فهرست مطالب پروژه خانه هوشمند و طراحی سیستم های آن BMS را مشاهده میفرمایید :

چکیده
مقدمه
فصل ۱- سیستم هوشمند ساختمان
۱-۱- گروه بندی بهینه سازی مصرف انرژی در ساختمان
۱-۱-۱- شهرسازی و طراحی شهری
۱-۱-۲- طراحی معماری
۱-۱-۳- عناصر و اجزای ساختمان
۱-۱-۴- سیستمهای تأسیساتی (مکانیکال و الکتریکال)
۱-۱-۵- اجرا
۱-۲- طرح هوشمند سازی ساختمان مسکونی
۱-۳- نیازهای کنترلی در فضاهای داخلی یک واحد مسکونی با تفکیک فضاها
۱-۳-۱- ورودی ساختمان هنگام ورود
۱-۳-۲- ورودی ساختمان هنگام خروج
۱-۳-۳- سالن پذیرایی
۱-۳-۴- ناهار خوری
۱-۳-۵- آشپزخانه
۱-۳-۶- نشیمن TV room
۱-۳-۷- اتاق خواب اصلی
۱-۳-۸- اتاق های خواب
۱-۳-۹- سرویس بهداشتی میهمانان
۱-۴- نیازهای کنترلی در فضاهای مشاعات یک ساختمان مسکونی با تفکیک فضاها
۱-۴-۱- راه پله ها
۱-۴-۲- پارکینگ
۱-۴-۳- فضای ورزشی (استخر، سونا، جکوزی، سالن ورزش)
۱-۵- طرح هوشمند سازی ساختمان اداری
۱-۵-۱- کنترل یکپارچه
۱-۶- طرح هوشمند سازی هتل
۱-۷- طرح هوشمند سازی ویلا
۱-۷-۱- سیستم کنترل روشنایی
۱-۷-۲- سیستم کنترل گرمایش و سرمایش
۱-۷-۳- سیستم کنترل پرده ها
۱-۷-۴- سیستم توزیع صوت هوشمند
۱-۷-۵- سیستم کنترل امنیت
۱-۷-۶- سیستم کنترل دسترسی
۱-۸- مزایای سیستم هوشمند
فصل ۲- لزوم BMS در ساختمان
۲-۱- مقدمه
۲-۲- ضرورت بهینه سازی مصرف انرژی
۲-۳- از جمله مزایای سیستم هوشمند
۲-۳-۱- آسایش
۲-۳-۲- بهینه سازی و کاهش مصرف انرژی
۲-۳-۳- انعطاف پذیری
۲-۳-۴- کنترل یکپارچه
۲-۴- تعریف BMS
۲-۵- اهداف یک سیستم BMS جامع در ساختمان
۲-۶- استاندرادهای باز و BACnet
۲-۷- ACnet
فصل ۳- معرفی Delta Controls و نرم افزار آن
۳-۱- معرفی Delta Controls
۳-۲- دلایل استفاده از Delta Controls
۳-۳- معرفی نرم افزار Delta Controls
۳-۴- سازگاری با BACnet
۳-۵- گرافیک یکپارچه
۳-۶- صفحه اصلی گرافیکی
۳-۷- نمایشهای دلخواه
۳-۸- گزارشات دلخواه
۳-۹- ثبت و ذخیره وقایع
۳-۱۰- گزارش داده ها و نمودارها
۳-۱۱- قابلیت برنامه ریزی پیشرفته
۳-۱۲- ابزارهای نرم افزاری اعلام وضعیت
۳-۱۳- قابلیتهای دسترسی به WEB
فصل ۴- لایه ها و یکپارچگی سخت افزار Delta Controls
۴-۱- ورودیها و خروجیها
۴-۲- کنترلرهای عمومی
۴-۳- کنترلرهای ویژه روشنایی (DLC)
۴-۴- کنترلرهای امنیتی
۴-۵- یکپارچه سازی سیستم های کنترلی
فصل ۵- کنترل سیستم هوشمند ساختمان
۵-۱- برخی از اهداف سیستم مدیریت هوشمند ساختمان
۵-۲- وظایف سیستم مدیریت هوشمند ساختمان
۵-۳- سیستم مدیریت هوشمند ساختمان چیست؟
۵-۴- مزایای اصلی ساختمان هوشمند
۵-۴-۱- راحتی
۵-۴-۲- ایمنی
۵-۴-۳- انعطاف پذیری
۵-۴-۴- صرفه جویی در مصرف انرژی
۵-۵- اجزاء کنترل سیستم های هوشمند ساختمان
۵-۵-۱- متغییر کنترل شونده
۵-۵-۲- سنسور
۵-۵-۳- کنترلر
۵-۵-۴- دستگاه تحت کنترل
۵-۶- پارامتر تحت کنترل سیستم های هوشمند ساختمان
۵-۶-۱- دما
۵-۶-۲- رطوبت
۵-۶-۳- فشار
۵-۷- عملکرد ساختمان هوشمند
۵-۸- چه وسایل و تجهیزاتی قابل کنترل در سیستم هوشمند ساختمان هستند
۵-۸-۱- روشنایی
۵-۸-۲- سیستم ایمنی
۵-۸-۳- در، پنجره، پرده، کرکره و سایه بان
۵-۸-۴- سیستمهای گرمایشی سرمایشی و تهویه مطبوع
۵-۸-۵- سیستم صوتی و تصویری
۵-۸-۶- آیفون تصویری
۵-۸-۷- سیستم آبیاری خودکار
۵-۸-۸- کنترل تاسیسات استخر، سونا و جکوزی
۵-۸-۹- سیستمهای ارتباطی (تلفن، پیامگیر، تلفن سانترال و اینترنت)
۵-۸-۱۰- وسایل الکتریکی ساختمان
۵-۹- چگونگی دسترسی و کنترل امکانات در ساختمان هوشمند
۵-۹-۱- صفحه کنترل مرکزی
۵-۹-۲- کنترل با استفاده از امواج رادیویی
۵-۹-۳- کنترل از راه دور
۵-۹-۴- سناریو
۵-۹-۵- اتوماسیون
۵-۱۰- یکپارچه کردن ساختمان های هوشمند
۵-۱۰-۱- منطق کنترل سیستم ساختمان هوشمند
۵-۱۰-۲- HVAC
فصل ۶- طراحی سیستم هوشمند BMS
۶-۱- مقدمه
۶-۲- هواساز AHU
۶-۳- فن تزریق هوا در هواساز ها
۶-۴- نحوه کنترل دما در هواساز ها
۶-۵- دمپرهای تزریق هوا
۶-۶- سنسورهای ضد یخ زدگی Freezing Detector
۶-۷- برج خنک کن Cooling Tower
۶-۸- تانک و مبدل حرارتی آب گرم مصرفی D.H.W.G
۶-۹- سیستم کنترلی پمپها
۶-۱۰- سیستم کنترل چیلر جذبی
۶-۱۱- سیستم کنترل بویلر
۶-۱۲- فن کویلها
۶-۱۳- کارکرد سیستم مدیریت هوشمند ساختمان BMS
۶-۱۴- گستردگی شبکه BMS
فصل ۷- تعاریف و مبانی کنترل سیستم هوشمند
۷-۱- سیستم
۷-۲- اغتشاش(نویز)
۷-۳- سیستم های دینامیکی
۷-۴- تقسیم بندی سیستم های کنترل صنعتی
۷-۴-۱- سرو مکانیسم
۷-۴-۲- فرآیند
۷-۴-۳- سیستم کنترل فرآیند
۷-۵- کنترل هوشمند موتورخانه

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود



:: برچسب ها : دانلود فایل ورد(Word) پروژه خانه هوشمند و طراحی سیستم های آن BMS ,
ن : نادر
ت : سه شنبه 3 اسفند 1395
دسته بندیبرق
فرمت فایلdoc
حجم فایل1.519 مگا بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

جزئیات بیشتر این محصول:

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: ارزیابی عملکرد ژنراتورهای موازی در خطای ترمینال ژنراتور
دسته: برق - شبکه های انتقال و توزیع
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: ٨٧
______________________________________________________
بخشی از مقدمه:
ژنراتورهای سنکرون ماشینی است که برای تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکیac به کار می رود.در ژنراتور سنکرون یک ولتاژ dc به رتور داده می شود تا میدان مغانطیسی رتور شکل بگیرد و سپس رتور به حرکت در می اید و در سیم پیچ های استاتور ولتاژ سه فاز القاء می کند.برای رساندن جریان dc به رتور مکانیزم خاصی مورد نظر است
١-رساندن توان از یک منبع خارجی به رتور توسط حلقه های لغزان و جاروبکها(در این حالت استهلاک زیاد است وبیشتر در ژنراتورهای کوچک کاربرد دارد)
٢-رساندن توان از یک منبع خاص که مستقیما بر روی محور ژنراتور نصب شده است(در ژنراتورهای بزرگ)
ژنراتورهای سنکرون طبق تعریف سنکرون هستند.بدین معنا که فرکانس الکتریکی تولید شده با سرعت چرخش مکانیکی قفل می گردد.ولتاژ داخلی تولید شده داخلی در ژنراتور مستقیما با فوران و فرکانس متناسب است.
ژنراتورها به عنوان تولید کننده انرژی به صورت سنکرون با شبکه در حال بهره برداری بوده تحت تاثیر شبکه مصرف و تغییرات مداوم بار واقع می باشند بهره برداری مرتب و منظم ژنراتورها در هر لحظه به کیفیت بهره برداری شبکه بستگی داشته در صورت بروز هرگون اختلال در شبکه احتمال خارج گشتن ژنراتور از حالت سنکرون موجود می باشد.

مقدمه

فصل اول

1-ساختار ساده ژنراتور سنکرون

1-2 استاتور

1-3 رتور

1-3- 1 ساختمان رتور

1-3-2 سیم پیچیهای رتور

1-4 حلقه های نگهدارنده

1-5 حلقه های لغزان

1-6 فن های واقع بر رتور

1-7 متعادل کردن رتور

1-8 عایق کاری محور رتور و مجموعه یاتاقان ها

1-9 سیستم تحریک

1-9-1 سیستم تحریک جریان مستقیم

1-9-2 سیستم تحریک جریان متناوب

1-9-3 سیستم تحریک استاتیکی

1-10انواع ژنراتور

1-11 مشخصات فنی دیزل ژنراتور نیروگاهی

1-12ژنراتورهای سنکرون مستقل

1-13مشخصه توان و گشتاور

فصل دوم

2-1 انتخاب طرح حفاظتی برای ژنراتور

2-2 ویژگی های سیستم حفاظتی ژنراتور سنکرون نیروگاهی

2-2-1 حفاظت اصلی و پشتیبان

2-2-2 انتخاب گری

2-3 حداکثر قدرت تمایز

2-4 خطاهای ژنراتور

2-4-1خطاهای داخلی

2-4-1-1خطای استاتور

2-4-1-2 خطای رتور

2-4-2خطاهای خارجی

2-5 اشکالات مکانیکی

2-6روش اتصال ژنراتور به شبكه و تامین مصرف داخلی

2-7عیوب الکتریکی روی داده در ژنراتور

فصل سوم

3-1محافظت در برابر عیوب فاز –فاز وعیوب حلقه – حلقه

3-1-1اتصالی های سه فاز و فاز-فاز در ژنراتورها

3-1-2 روش اتصال رله های دیفرانسیل طبق استاندارد

3-1-3 محافظت دیفرانسیل عرضی

3-2 حفاظت ژنراتور در برابر اتصالی های فاز – زمین

3-2-1 نوع اتصال سیم پیچی های استاتور از نظر اتصال نول به زمین

3-2-2خصوصیات اتصال نقطه نول به زمین

3-2-3 استفاده از رله حداقل ولتاژورله حداکثر ولتاژ به منظور تشخیص اتصالی های فاز – زمین در ژنراتور زمین شده با امپدانس بالا

3-3 مقایسه ولتاژهارمونی سوم نقطه نول وهارمونی سوم مولفه صفر در خروجی ژنراتور به منظور تشخیص اتصالی فاز - زمین در ژنراتور زمین شده با امپدانس بالا

3-4 تشخیص بروز عیب وقوس فاز – زمین در سیم پیچی های استاتور با استفاده از سیگنال های -فرکانس رادیویی

جریان ولتاژ

3-5 محافظت مدار تحریک وسیم پیچی جریان مستقیم روتور

3-5-1 خصوصیات مدار تحریک ژنراتور وعیب روی داده در آن

3-5-2 رله های حفاظتی سیم پیچی جریان مستقیم روتور

3-6محافظت اضافه جریان ومولفه معکوس

3-6-1 پیش بینی محافظت اضافه جریان

فصل چهارم

4- کار غیر عادی ژنراتور

4-1محافظت در قبال کار آسنکرون ژنراتور

4-2 کارژنراتور به صورت موتور یا Generator Motoring

4-3 وصل ژنراتور به شبکه بدون سنکرونیزاسیون(Connenting Generator Out Of Synchr.)

فصل پنجم

شبیه سازی با نرم افزارATP

نتیجه گیری

منابع وماخذ

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود



:: برچسب ها : فایل ورد(Word) پروژه ارزیابی عملکرد ژنراتورهای موازی در خطای ترمینال ژنراتور ,
ن : نادر
ت : سه شنبه 3 اسفند 1395
دسته بندیمکانیک
فرمت فایلdoc
حجم فایل25.776 مگا بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

عنوان پروژه : اجزا ماشین و سیستم های انتقال قدرت مکانیکی کوپلینگ ، کلاچ ، ترمز، فلای ویل

تعداد صفحات : ۸۳

شرح مختصر پروژه : در این پروژه به بررسی اجزا ماشین و سیستم های انتقال قدرت مکانیکی نظیر انواع کوپلینگ ها ، کلاج ، ترمز، فلای ویل ، موتورها و… پرداخته است.این پروژه در ۲ بخش ارایه شده که بخش اول خود نیز شامل ۵ فصل میشود.در فصل اول به کوپلینگ ها در سیستم های انتقال قدرت پرداخته شده و در فصل دوم کلاچ و به همین ترتیب ترمزها و انواع آن ، فلای ویل مورد بحث قرار گرفته است.در فصل پنجم این بخش نیز معرفی کتب ، نرم افزار و سایت های اینترنتی در این باره مورد بحث قرار گرفته است.

کوپلینگ ها :

کوپلینگ ها اجزایی از ماشین هستند که حرکت و توان را از انتهای یک محور دریافت و به محور دیگر منتقل می کنند. در کوپلینگ ها قطع ارتباط بین محور محرک و متحرک وجود ندارد. در یک دسته بندی کلی کوپلینگ ها به دو نوع صلب و انعطاف پذیر تقسیم بندی می شوند.
۱- کوپلینگ های صلب (سخت)
این نوع کوپلینگ ها جهت اتصال دو محور کاملا هم راستا در تجهیزاتی که در آن ها هم محوری دقیق دو محور ضروری و قابل دسترس است استفاده می شود لازم به ذکر است که هر گونه عدم تقارن محوری در این نوع کوپلینگ ها خرابی های سریع را در اثر تشت های بالا به دنبال دارد این نوع از کوپلینگ ها به دو دسته تقسیم بندی می شوند: جنس پوسته این کوپلینگها معمولا از چدن یا فولاد ریخته گری می باشد
۲- کوپلینگ های پوسته ای
در این نوع کوپلینگها ، دو نصفه پوسته با فشار پیچها روی محور بسته شده و گشتاور چرخشی بوسیله اصطکاک به محور منتقل می گردد. هردو محور با خار انطباقی به پوسته متصل می شوند ، مونتاژ این کوپلینگها آسان است ولی فقط امکان انتقال قدرت بین دو محور هم قطر را میسر می سازد. این نوع کوپلینگ انتقال گشتاورهای کم را امکان پذیر می نماید.
کلاچ :
کلاچ اولین عضو به کار رفته درخط انتقال قدرت است که انرژی موتوررابه قسمت های مختلف ماشین می رساند ونیزعامل قطع ووصل کننده قدرت است.کلاچ ها اجزائی از ماشین هستند که به هنگام نیاز، ارتباط یک محور را به محور دیگر برقرار و یا قطع می کنند و سرعت های ان دو محور را به یک سرعت تبدیل می نمایند وهمچنین با گشتاور ایجادشده انرژی رامنتقل می کنند.کلاچ ها که در حین حرکت قابل قطع و وصل می باشند همیشه از طریق اصطحکاک گشتاور را منتقل می نمایند برای ایجاد نیروی اصطحکاک لازم از نیروی مکانیکی، الکتریکی، هیدرولیکی و پنوماتیکی استفاده می شوند.

فهرست مطالب

فصل اول : کوپلینگ

۱- کوپلینگ های پوسته ای
کوپلینگ های فلنچی
مشخصات کوپلینگهای فلانچی
۲- کوپلینگ های انعطاف پذیر
کوپلینگ توربوفلکس
کوپلینگ های چرخ دنده ای
کوپلینگ فکی
کوپلینگ متغیر زاویه ای ( یونیورسال)
علایم اختصاری انواع کوپلینگها
فصل دوم : کلاچ
تعریف کلاچ
ویژگی کلاچ ها
شفت کلاچ
انواع کلاچ
کلاچ مخروطی(Con Clutch)
کلاچ تک صفحه ای (Single Plate Clutch)
کلاچ تک صفحه ای با فنر دیافراگمی (Diaphragm Spring Clutch )
کلاچ گریز از مرکز (Centrifugal Clutch )
کلاچ های اتوماتیک
ج) کلاچ های یک جهته
فصل سوم : ترمز
مکانیسم ترمز دیسکی:عملکرد
سیستم ترمزهای هیدرولیک
ترمز کاسه ای با کفشکهای از داخل باز شونده
مکانیسم ترمز دیسکی
اجزاءتشکیل دهنده ترمز دیسکی
نوع فیست
ترمز دستی
جنس متعلقات سیستم ترمز
فصل چهارم : فلای ویل
فلای ویل چیست؟
فلای ویل های قدیمی
خصوصیات فلایول های کامپوزیتی
تست های فلایویل

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود



:: برچسب ها : دانلود فایل ورد(Word) پروژه بررسی اجزا ماشین و سیستم های انتقال قدرت مکانیکی ,
ن : نادر
ت : سه شنبه 3 اسفند 1395
دسته بندیمکانیک
فرمت فایلdoc
حجم فایل3.223 مگا بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

عنوان پروژه : انواع کمک فنرها و روش طراحی آنها

تعداد صفحات : ۱۷۱

شرح مختصر پروژه : پروژه ای که در این مطلب برای دانلود آماده شده است به بررسی انواع کمک فنرها و روش طراحی آنها پرداخته است. کمک فنر یک وسیله هیدرولیکی لوله مانند است که در نزدیکی هر چرخ نصب می شود تا نوسانات فنر ها را کنترل یا میرا کند. یک سر کمک فنر به اتاق یا شاسی خودرو متصل می شود . سر دیگر آن به قطعه ای متحرک از سیستم تعلیق، مانند پوسته اکسل یا طبق متصل است. در این وضعیت حرکت فنر سبب افزایش و کاهش طول کمک فنر می شود.

کمک فنر در سیستم تعلیق موازی با فنر بسته می شود و مانند فنر نیروی محوری را جذب می کند. در موقع جمع شدن کمک فنر به سهولت منقبض شده اما در موقع باز شدن کمک فنر مقاومت می نماید و با کندی باز می شود وقتی کمک فنر فشرده می شود روغن از سوراخهای درشت تر سوپاپ ان جابجا می شود و لذا به سهولت تغییر مکان می دهد اما وقتی حالت انبساط ان فرامی رسد. برگشت روغن به محل اولیه خود از مجاری کوچکتر میسر می گردد در اثر برگشت روغن از مجاری کوچک نیروی اصطکاک روغن بالا رفته و انرژی مکانیکی به انرژی حرارتی تبدیل می گردد سپس گرما روغن در فضا پخش می گردد.

کمک‌فنر به همان اندازه که ایمنی حرکت را تضمین می کند، وظیفه خوش سواری را نیز بر عهده دارد. کمک فنر باید از پریدن( جهیدن) چرخها جلوگیری کند، یعنی تماس بین چرخ و جاده را همیشه برقرار سازد همچنین کله زدن خودرو را میرا کند. هر خودرو، کمک فنر خاص خود را دارد. کمک فنر نیز مانند لاستیک و لنت ترمز، تنش و شرایط کاری دشوار را تحمل می کند و از این رو نیاز به بازدید منظم دارد. تعویض به هنگام کمک فنر می تواند بر ایمنی راننده و سرنشینان اثر مهمی بگذارد. البته در این باره مشکلاتی وجود دارد.

کمک فنر دو جداره بی فشار ارزانترین و اقتصادی ترین نوع کمک فنر هیدرولیکی برای خودروی سواری است.کمک فنر دوجداره بافشار به نام کمک فنر دوجداره گازی یا کمک فنر کم فشار نیز شناخته می شود،،نمونه توسعه یافته و کاملتر کمک فنر دوجداره بی فشار است.یک کمک فنر به ازاء هر ۵/۱ کیلومتر رانندگی، حدودا ۵۰۰ بار نوسان (حرکت رو به بالا و پایین) می کند. که با این حساب یک خودرو در یک سال تقریبا ۵ میلیون نوسان را تجربه خواهد کرد.اگرچه این کمک فنرها طوری طراحی شده و از موادی ساخته شده اند که در برابر نوسانات شدید مقاومت کافی داشته باشند، ولی به هر حال عمر آنها محدود است.

رانندگان به ندرت به عدم کارایی کمک فنرها توجه می کنند و معمولا ضعف کمک فنرها را به طور ناخودآگاه با تغییر در نحوه رانندگی خود جبران می نمایند. آزمایش ها نشان می دهند که در یک وضعیت اضطراری، خط ترمز خودرویی که کمک فنر آن معیوب است، می تواند ۱۰ درصد افزایش یابد. همچنین عدم تعویض کمک فنرها، می تواند باعث نابالانسی خطرناک در سیستم فرمان و ترمز خودرو گردد.

در ادامه فهرست مطالب پروژه انواع کمک فنرها و روش طراحی آنها را مشاهده می فرمایید :

فصل ۱- کمک فنر و خودرو
۱-۱- کاربرد و شیوه نصب
۱-۲- آزمایش کمک فنر
۱-۲-۱- آزمایش بر روی خودرو
فصل ۲- انواع کمک فنر
۲-۱- کمک فنر دو جداره بی فشار
۲-۱-۱- ساختار و شیوه کارکرد
۲-۱-۲- هواگیری و موازنه حجم
۲-۱-۳- رینگ آب بند،میله پیستون با پیستون، راهنما
۲-۱-۴- محفظه سیلندر،مخزن روغن،لوله محافظ
۲-۱-۵- کمک فنر برای موقعیت کاری دشوار،خودروی سواری
۲-۱-۶- روشهای تولید
۲-۲- کمک فنر دو جداره بافشار
۲-۲-۱- کمک فنر دو جداره مجهز به بالشتک گاز
۲-۲-۲- کمک فنر دو جداره بافشار
۲-۳- کمک فنر یک جداره بافشار
۲-۳-۱- ساختارو شیوه کارکرد
۲-۳-۲- رینگ آب بند،میله پیستون،راهنما
۲-۳-۳- محاسن و معایب
فصل ۳- بررسی نیروی میرایی
۳-۱- نیروی هیدورلیکی میراکننده
۳-۱-۱- منحنی مشخصه کمک فنر
۳-۱-۲- میرایی کاهنده،افزاینده و خطی
۳-۱-۳- نسبت کشش به فشار
۳-۱-۴- شیوه انتخاب و نوع فنربندی
۳-۱-۵- محاسبه نسبت میرایی کل خودرو محور چرخها
۳-۱-۶- میرایی مؤثر در نقطه تماس چرخ
۳-۱-۷- مثال عددی
۳-۲- میرایی اصطکاک
۳-۳- عوامل مؤثر بر میرایی
۳-۳-۱- دما
۳-۳-۲- کف آلود شدن روغن
۳-۳-۳- میرایی تئوری و حقیقی
۳-۳-۴- تلرانس میرایی
۳-۳-۵- کاهش اثر میرایی
۳-۴- روغن کمک فنر
فصل ۴- نکات طراحی
۴-۱- ابعاد و طول کمک فنر
۴-۱-۱- طول کمک فنر دوجداره
۴-۱-۲- طول کمک فنر یک جداره
۴-۱-۳- کمک فنر مجهز به ضربه گیر کشش و فشار
۴-۱-۴- فضای لازم
۴-۲- اتصالات کمک فنر
۴-۲-۱- خواسته های طراحی
۴-۲-۲- اتصالات چشمی
۴-۲-۳- اتصالات پینی
۴-۲-۴- نمونه ها ویژه
۴-۳- ضربه گیر و ایستان لاستیکی
۴-۳-۱- ضربه گیر کشش کمک فنر
۴-۳-۲- ضربه گیر فشار کمک فنر و ایستان
فصل ۵- کمک فنر تنظیم پذیر
۵-۱- کمک فنر تنظیم پذیر الکتریکی
۵-۱-۱- خواسته های طراحی
۵-۱-۲- سیستم شرکت بیلشتاین
۵-۱-۳- سیستم شرکت بوگه
۵-۱-۴- سیستم شرکت دلکو
۵-۱-۵- سیستم شرکت فیشتل و ساکس
۵-۱-۶- سیستم شرکت کنی
۵-۲- کمک فنر تنظیم پذیر الکترونیوماتیک
۵-۳- کمک فنر تنظیم پذیر هیدرولیکی
فصل ۶- لرزش گیر فرمان
۶-۱- کاربرد
۶-۲- لرزش گیر فرمان برای خودروی سواری و باری سبک
۶-۳- لرزش گیر فرمان برای خودروی باری
۶-۴- لرزش گیر فرمان با میرایی وابسته به راستای نصب
نشان های به کار رفته در روابط واحدها
منابع و مآخذ

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود



:: برچسب ها : انواع کمک فنرها و روش طراحی آنها ,
ن : نادر
ت : سه شنبه 3 اسفند 1395
دسته بندیآزمون ارشد
فرمت فایلdoc
حجم فایل2.438 مگا بایت

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود

موضوع این پایان نامه بررسی و شبیه سازی پایدار سازی سیستم قدرت و مسائل مختلف حول این مبحث میباشد.

جزئیات بیشتر این محصول:

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: بررسی و شبیه سازی پایدار سازی سیستم قدرت
دسته: مهندسی برق قدرت
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات: ١٩١
_______________
بخشی از مقدمه:
در این پروژه، به تحلیل خطی سیستم های قدرت تک ماشینه متصل به شین بینهایت که برای مطالعه پایداری حالت ماندگار و پایداری ولتاژ مورد نیاز است، می پردازیم. در موارد متعددی، ناپایداری و سر انجام از بین رفتن سنکرونیزم با بوجود آمدن اغتشاشات در سیستم شروع می شود که منجر به رفتار نوسانی شده و در صورتی که این نوسانات میرا نشوند، نهایتا" تقویت می شوند. این مسأله مقدار زیادی به شرایط کار سیستم وابسته است. حتی نوسانات با فرکانس های پایین در صورتی که میرا نشوند، به دلیل آن که باعث محدودیت انتقال توان در خطوط انتقال می شوند و در مواردی موجب وارد شدن فشار بر محور مکانیکی می گردد، نامطلوب هستند. منشأ ایجاد نوسانات بین ناحیه ای مشکل است. در سال های اخیر تحقیقات گسترده ای در این زمینه صورت گرفته است و توجه قابل ملاحظه ای بر روی فروپاشی ولتاژ دینامیکی معطوف گشته است. هدف از این پروژه علاوه بر تحلیل خطی مقوله پایداری سیگنال کوچک، شبیه سازی سیستم و طراحی پایدارساز، با استفاده از برنامه ریاضی MATLAB می باشد.

مقدمه

1-1 زمینه
1-2 ساختارهای فیزیکی
1-3 ساختارهایی با مقیاس بندی زمانی
1-4 پدیده­های مورد علاقه

مدلسازی ماشین سنكرون

2-1 حالت­های گذرای ماشین سنکرون
2-1-1 اندوکتانس ماشین­های قطب برجسته
2-2 تبدیل پارک
2-3 اتصال کوتاه نامتقارن
2-4 مدل­های ساده ماشینی سنکرون برای تجزیه و تحلیل حالت گذرا
2-5 مولفه­های DC جریان­های استاتور
2-6 تعیین ثابت­های گذرا
2-7 اثر جریان بار

مدل­های دینامیکی سیستم یک ماشینه

3-1 قیود ترمینال
3-2 مدل دو محوری
3-3 مدل تک محوری (میراشدن شار)
3-4 مدل کلاسیک
3-5 گشتاورهای میراکننده

محاسبات پایداری


4-1 مقدمه
4-2 معادله نوسان
4-3 مدل­های ماشین سنکرون برای مطالعات پایداری
4-3-1 اثر برجستگی قطب در مدل ماشین سنکرون
4-4 پایداری ماندگار اختلال­های کوچک
4-5 پایداری گذرا معیار سطوح برابر
4-5-1 کاربرد معیار سطوح برابر در افزایش ناگهانی توان
4-6 حل عددی معادله غیرخطی
4-7 حل عددی معادله نوسان

محاسبات پایدار سازی و طراحی پایدار ساز

5-1 پایدارسازهای سیستم قدرت
5-1-1 روش اساسی
5-1-2 بدست آوردن ثابت­های K1-K6
5-1-3 گشتاورهای میراکننده و سنکرون کننده
5-1-4 طراحی پایدارساز سیستم قدرت

شبیه­سازی توسط برنامه MATLAB

6-1 مقدمه
6-2 معرفی نرم­افزار MATLAB
6-3 معرفی نرم­افزار SIMULINK
6-4 سیستم مورد مطالعه
6-5 محاسبه K1 تا K6 و پارامتر های اولیه شبیه سازی

تاثیرات پایدار­سازی بر سیستم

7-1 مقدمه
7-2 تاثیر تغییرات مكانیكی نیروگاه بر پایداری سیستم
7-2-1 تاثیر اختلالات ضربه در گشتاور مكانیكی بر ناپایدار­سازی
7-2-2 تاثیر اختلالات پله در گشتاور مكانیكی بر ناپایدار­سازی
7-3 تاثیر اختلالات ولتاژ ترمینال ژنراتور بر ناپایدار­سازی
7-3-1 تاثیر اختلالات ضربه ولتاژ بر پایداری فركانس
7-3-2 تاثیر اختلالات پله ولتاژ بر پایداری فركانس

تاثیر دامنه موج بر پایدار­سازی

8-1 مقدمه
8-2 بررسی تغیرات دامنه گشتاور مكانیكی بر فركانس سیستم
8-3 بررسی تغیرات دامنه ولتاژ ترمینال ژنراتور بر فركانس سیستم

نتیجه گیری و پیشنهادات

9-1 نتایج بدست آمده در این پروژه
9-2 پیشنهادات

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پرداخت و دانلود



:: برچسب ها : دانلود فایل ورد(Word) پروژه بررسی و شبیه سازی پایدار سازی سیستم قدرت ,
ن : نادر
ت : سه شنبه 3 اسفند 1395
 
جهت اطلاع از تنظیمات و ویــــرایش این قالب اینجا را کلیک کنید.

.:: کلیک کنید ::.